৯৪৮১০৬০২৬০৪ নির্গমন পাইপ ফিট করে পোর্শ কেয়েন ২০০৩ ২০১০ মডেল

৯৪৮১০৬০২৬০৪ নির্গমন নলঃ প্রযোজ্য মডেল, মূল ফাংশন এবং গাড়ির ভূমিকা বিশ্লেষণ

এই নিষ্কাশন নলটি প্রথম প্রজন্মের পোর্শ কায়েনের নিষ্কাশন সিস্টেমের জন্য একটি মূল সরঞ্জাম (OE) বিশেষ উপাদান (শ্যাসি কোডঃ9PA) প্রধানত "কার্যকর নিষ্কাশন গ্যাস ডাইভার্শন + সিস্টেম সিলিং সুরক্ষা" ফাংশনগুলির জন্য দায়ীএর প্রযোজ্য পরিধি এবং গাড়ির মান নিম্নরূপঃ
I. সঠিক ফিটঃ মডেল, বছর এবং স্থানচ্যুতি
এটি শুধুমাত্র প্রথম প্রজন্মের পোর্শ কেয়েন (শ্যাসি কোডঃ 9PA) এর সমস্ত জ্বালানী চালিত সংস্করণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা পুরো উত্পাদন চক্র এবং সমস্ত ডিসপ্লেসমেন্ট ভেরিয়েন্টকে কভার করে।নির্দিষ্ট পরামিতি নিম্নরূপঃ:
• প্রযোজ্য বছরঃ ২০০৩-২০১০ (প্রথম প্রজন্মের কায়েনের একমাত্র উত্পাদন চক্র);
• নির্দিষ্ট মডেল এবং স্থানচ্যুতিঃ
1কেয়েন বেস মডেলঃ3.2L V6 প্রাকৃতিক শ্বাস ইঞ্জিন (সর্বোচ্চ শক্তিঃ 250 HP, ইঞ্জিন মডেলঃ M48.01), কম লোডের নিষ্কাশন প্রয়োজনীয়তার জন্য উপযুক্ত;
2কেয়েন এস:4.5L V8 প্রাকৃতিকভাবে উত্তোলিত ইঞ্জিন (সর্বোচ্চ শক্তিঃ 340 HP, ইঞ্জিন মডেলঃ M48.02), বড় ডিসপ্লেস প্রাকৃতিকভাবে উত্তোলিত মডেলের নিষ্কাশন গ্যাসের প্রবাহের সাথে মেলে;
3কেয়েন টার্বো:4.5L V8 twin-turbocharged engine (maximum power: 450 HP, engine model: M48.50), যা টার্বোচার্জড মডেলের উচ্চ তাপমাত্রা, উচ্চ প্রবাহের নিষ্কাশন গ্যাসকে সহ্য করতে সক্ষম (নিষ্কাশন প্রস্থান তাপমাত্রাঃপ্রায় 600°C);
4কায়ান জিটিএস (২০০৭ সালের পর চালু):4.8L V8 স্বয়ংক্রিয়ভাবে উত্তোলিত ইঞ্জিন (সর্বোচ্চ শক্তিঃ 405 এইচপি, ইঞ্জিন মডেলঃ M48.03), উচ্চ-কার্যকারিতা সমন্বিত মডেলগুলির নিষ্কাশন দক্ষতার প্রয়োজনের জন্য উপযুক্ত;
5কায়ান ডিজেল (২০০৯-২০১০ মডেল):3.0L V6 টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন (সর্বোচ্চ শক্তিঃ 240 HP, ইঞ্জিন মডেলঃ M57.20), একটি অভ্যন্তরীণ প্রাচীর ডিজেল কণা আঠালো প্রতিরোধ করার জন্য আবৃত,ডিজেল মডেলের নিষ্কাশন বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে মানিয়ে নেওয়া.
অসঙ্গতিপূর্ণ মডেলঃ দ্বিতীয় প্রজন্মের কায়ান (২০১১ সাল থেকে, চ্যাসি কোডঃ ৯২এ), ম্যাকান, প্যানামেরা এবং অন্যান্য মডেল।ক্রস-মডেল ইনস্টলেশন সম্পূর্ণ ভিন্ন নিষ্কাশন সিস্টেম বিন্যাস কারণে নিষিদ্ধ করা হয় (eউদাহরণস্বরূপ, পাইপ রুটিং, ইন্টারফেসের আকার) ।
II. মূল কাজঃ"কার্যকর ডাইভার্সন অ্যান্ড প্রোটেকশন হাব"
নিষ্কাশন সিস্টেমের সামনের প্রান্তে একটি মূল সংযোগ উপাদান হিসাবে, এর ফাংশনগুলি "নিষ্কাশন গ্যাসের মসৃণ নিষ্কাশন নিশ্চিত করা + সিস্টেমের স্থিতিশীলতা রক্ষা করা" এর চারপাশে ঘোরাফেরা করে,সরাসরি ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স এবং নির্গমন সম্মতি প্রভাবিত:
1. কার্যকর নির্গমন গ্যাস ডাইভার্শন এবং নির্গমন ব্যাকপ্রেস হ্রাস
পাইপটি সমান ব্যাসের একটি স্ট্রিমলাইন ডিজাইন গ্রহণ করে (অভ্যন্তরীণ ব্যাসার্ধঃ 58 মিমি, প্রাচীরের বেধঃ 1.8 মিমি),যা নির্গমন গ্যাসকে নির্গমন ম্যানিফোল্ড থেকে মাঝারি বিভাগের ক্যাটালাইটিক কনভার্টার পর্যন্ত মসৃণভাবে পরিচালনা করতে পারেউদাহরণস্বরূপ, কেয়েন টার্বোর ৪.৫ টন ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, উচ্চ লোডের অবস্থার অধীনে (উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ-গতির ওভারটাইকিং) নিষ্কাশন গ্যাসের প্রবাহ 95L/s পর্যন্ত পৌঁছতে পারে।এই পাইপ 18% দ্বারা নিষ্কাশন backpressure কমাতে পারেনএটি অতিরিক্ত ব্যাকপ্রেশার দ্বারা সৃষ্ট শক্তি হ্রাস (প্রায় 4 ¢ 6 এইচপি) এড়াতে পারে। একই সাথে এটি ইঞ্জিনের নিষ্কাশন স্ট্রোকের বোঝা হ্রাস করে এবং জ্বলন দক্ষতা উন্নত করে।
2. উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধের এবং জারা সুরক্ষা
304 স্টেইনলেস স্টীল দিয়ে তৈরি,এটির উচ্চ তাপমাত্রার প্রতিরোধের সীমা 650°C এবং টার্বোচার্জড মডেলের নির্গমন সংমিশ্রণের উচ্চ তাপমাত্রার নিষ্কাশন গ্যাস (প্রায় 600°C) দীর্ঘ সময়ের জন্য সহ্য করতে পারে. সাধারণ কার্বন ইস্পাত পাইপ তুলনায়, তার অক্সিডেশন প্রতিরোধের 40% দ্বারা উন্নত হয়। পৃষ্ঠ ইলেক্ট্রোলাইটিক পলিশিং চিকিত্সা করা হয়, যা বৃষ্টি, তুষার,এবং রাস্তা ডি-আইসিং এজেন্টগুলি